멀티미터와 CAT 등급

다양한 기능과 등급과 가격의 멀티미터 제품이 시장에 있습니다. 너무 많아서, 무엇을 골라야 할지 고민이 될 정도입니다. 그중에서 태양광 발전 사업에 맞는 멀티미터를 선정하는 기준은,

1) 전압 측정 범위 : 1000V 이상
2) 전류 측정 범위 : 20A 이상
3) 그리고 가급적 CAT 4등급 제품을 구매하는 것이 좋습니다. CAT는, 등급을 뜻하는 영어 Category의 약어입니다.

높은 등급을 언급한 것은, 발전 시스템의 전압 변화가 크고 그것이 접속되는 전력망 즉, 한국전력 라인에 물리기 때문이며, 동시에 모든 전기 시스템에는 써지(Surge)가 반드시 존재하기 때문입니다.

참고로 IEC61010 국제 규격에서 정의하는 CAT 등급은,

  • CAT 1 : 저전압 전기/전자장치
  • CAT II : 건물 내부 전기/전자장치
  • CAT III : 구내 설비나 산업용 설비
  • CAR IV : 건물 외부 전기 공급 설비

로 구분됩니다. 등급이 올라갈 수록 ‘갑작스러운 전압 피크’에 대한 내성이 커집니다. 그 말은 그만큼 돌발상황에 노출되기 쉬워진다는 뜻이 됩니다. 구체적인 정의는 다음 표과 같습니다.

* 이미지 출처 : www.flirkorea.com/discover/professional-tools/what-do-cat-ratings-mean/

예를 들어, 어떤 멀티미터가 ~1000V 레인지를 갖고 있고 마침 CAT III 버전이라면, 순간 피크 전압을 6KV까지 견딜 수 있다는 것이 됩니다. 그것이 ~100V 레인지의 CAT I 등급보다는 훨신 더 안전할 것입니다.

(이 예시에서, 최대 측정 전압은 ~600V이고, CAT 3등급이므로 구내 배전반 관리 수준의 용도로 사용하는 게 좋다는 것이 됩니다)

(이 예시에서, 본체는 600V 측정 레인지에 CAT 2등급, 프로브는 1000V CAT 3등급입니다. 프로브가 본체보다 훨씬 더 강화된 등급으로 지정되었습니다.)

여기서, 멀티미터의 측정 범위와 CAT 등급은 사실상 무관한 개념이라는 점에 유의해주세요.

멀티미터 제조사는 반드시 전압 등의 측정 범위와 CAT 등급을 기기 겉면 그리고 프로브 겉면에 표기합니다. 레인지 범위가 넓고 CAT 등급이 올라갈수록 고가의 멀티미터가 됩니다. 만일, CAT 등급 표기가 없다면, CAT 등급 인증을 받지 않았다는 뜻이고 그것은 그 멀티미터가 싸구려라는 뜻이며, 초고압 위험에 고스란히 노출된다는 의미이기 때문에 쓰지 않는 것이 좋습니다.

(이 예시에서, CAT라는 단어를 찾을 수 없습니다. CE는 유럽 인증처럼 보이기도 하지만 China Electric/Electronic의 약어일지도 모릅니다. 이런 조건에서는 True RMS라는 말도 믿을 수 없습니다)

이유는,

당연히 작업자에게 큰 위험요소이기 때문입니다. 펄스성 에너지가 3KV 이상이 되면 그 에너지가 공중에서 점핑한다는 점에도 유의하십시오.

POST 목록

  • CIGS 패널과 PV 패널의 경제성 비교

    CIGS 패널의 상용 발전 성능은 13~18% 정도로서, 16~20%인 PV 패널보다는 약간 부족합니다. (이하 자료의 출처 : www.terli.net/blog/cigs-solar-panels.html) 그러나 극도의 경량화와 Roll 타입으로 취급이 편리하다는 강점, 내충격성 등 보완적 이점이 많기에, 해외에서는 태양광 발전소 및 레저용 간이 발전 시스템에서 널리 CIGS 플렉시블 패널를 사용하고 있고, 당연히 일반 유통점에서도 쉽게 구할 수 있습니다. 그와 달리, 국내에서는 본격적으로…

  • 풍하중 설계와 태양광 패널 내성

    다음은, 풍하중(Wind Load)를 계산한 실용 문서의 일부입니다. 아래와 같이 KS 규격으로 정해진 지역기본풍속과, 구조물 형상 및 사용 재질에 기반하는 가스트 영향 계수(Gust Effect Factor)과 기타 공학적 변수를 곱하여 풍하중을 계산하고, 그것이 목표하는 설계 기준을 만족하는지를 평가합니다. 여기서, PV RPS와 BiPV RPS 그리고 더 다양한 조건의 솔라패널 부착에 대한 개념적 구분이 필요합니다. 예를 들어, 23도 고정…

  • PV 솔라셀 온도 대 발전 전력의 상관관계

    PV 솔라셀은, 광 다이오드와 다름없습니다. 구성 전자가 최대한 안정적인 결합 조건 즉, <바닥상태>에 있다가 빛이 들어올 때 <들뜸상태>가 되고 그 두 상태의 차이에 해당하는 전자의 이동이 시작됩니다. 그런데, PV 셀의 온도가 상승하면 바닥상태가 높은 쪽으로 이동하면서, ‘두 상태의 차이’는 작아집니다. 그에 따라 발전량이 감소합니다. 이 관계를 간단한 개념 함수로 정리해 보면, 두 상태의 차이 =…

  • 구름과 태양광 스펙트럼의 관계식

    다음은 2024년에 발표된 논문의 일부입니다. 여러 형태의 구름이 낀 날과 맑은 날의 태양광 스펙트럼, 습도에 따른 태양광의 산란 등을 비교하고 있습니다. Observed patterns of surface solar irradiance under cloudy and clear-sky conditions | 지표면 태양 복사조도는 수초에서 수 미터에 이르는 매우 작은 시간 규모로 변동합니다. 이러한 변동성은 주로 구름에 의한 파장 의존적 산란에 의해 발생하며,…

  • 도로 방음판에 관한 몇 가지 기준

    ● 다음은, ‘KS F 4770-1 : 2024 방음판-금속재’의 주요 내용입니다. 문서 위치 : www.standard.go.kr 여기서, 1) 흡음률(NRC, Noise Reduction Coefficient)건축재료 규격인 KS F 2805(잔향실법 흡음 성능 측정방법)을 차용하고, 지정 공간에서 음이 얼마나 흡수되는지를 확인합니다. (KS F 2028는 폐지) 0은 완전 반사, 1은 완전 흡수입니다. 그러므로 흔히 사용하는 %로 환산 표기할 수 있습니다. 2) 투과손실(Insertion Loss)KS…

  • 태양광 발전에 대한 한국도로공사의 입장

    다음은, 2025년 12월 22일에 개최된 EX의 2026년도 태양광 발전사업 설명회 요약입니다. 1) 태양광 발전 테스트베드 운용여주 시험도로에서 장소 제공. 공모를 통해 선정된 기업이, 스스로 실증 실험 진행. 2025년 12개사 참여. 2026년 2월 참여의향서 접수 예정. 2) 고속도로 성토부(도로 양 측면의 여유 부지) 민간사업자 공모2025년 20MW. 2026년에는 40MW로 확대. 3) ‘신재생에너지법 개정’에 따라 고속도로 휴게소 주차장의…